分会场

燃料电池发动机

摘要

在这项研究中，提出了一种新的阳极再循环策略并进行了详细的实验研究。 该策略基于一种新的系统结构设计，即反应后的氢气在通过气液分离器和再循环泵后和新鲜的氢气混合后一同进入加湿罐。该实验中比较了在理想条件和模拟实际条件下不同再循环策略和直通情况下的性能和参数（包括高频电阻，电化学阻抗谱，H2入口流速和阴阳极压降等等）。 结果表明，在不同的阳极再循环策略中，随着阳极再循环泵功率的降低，燃料电池的性能会提高，整体系统效率也会提高，其中20％的再循环策略具有最高的性能。 同时，此策略更适合在湿度低（RH100％/干燥）的实际条件下使用；与直通情况相比，20％的再循环策略性能仅损失了6.25％，燃油利用率从47.36％提高到了近100％。

关键词

质子交换膜燃料电池;阳极再循环策略;燃料利用率;气液分离装置;相对湿度

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