分会场

后处理技术

摘要

引入后喷主要是为了减少发动机的PM排放，后来用于更好地对后处理系统进行热管理。本文旨在研究不同后喷策略对PM物理化学性质的影响，而不是从高温方面。在一台四缸柴油机上进行了后喷时刻从40°aTDC (P40)、45°aTDC (P45)到50°aTDC (P50)的试验。然后对这些条件下的PM样品进行分析。具体研究了颗粒样品的可溶性有机组分(SOF)含量、初始粒径、石墨化程度和纳米结构参数。此外，利用特征温度(T10、T50和T90)来表征PM的氧化活性。TEM数据表明，后喷时刻越靠后，PM的初级粒径更小，条纹长度更短，弯曲度更高，条纹间距更大。拉曼光谱结果显示，P50条件下的AD1/AG值最大，说明后喷时刻越远，颗粒物的石墨化程度越低。通过热重分析发现，随着后喷时间的延迟，PM特性温度越来越低。也就是说，P50条件下产生的PM具有最高的氧化反应活性。因此，后喷策略不仅通过提高边界温度，还通过提高PM的氧化反应性，直接促进再生过程，从而使后处理系统得到优化。

关键词

后喷;柴油机;颗粒物;纳观结构;氧化性

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