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第六届大功率发动机国际技术交流

摘要

为增强进气涡流，改善柴油机燃烧效率，本文以CA4DD双进气道柴油机为研究对象，采用均匀设计的方法确定9组不同参数的叶片方案，利用计算流体力学数值模拟，研究不同气门升程下，在进气道前端安装不同参数的导流叶片对柴油机进气流通特性的影响，分析最大气门升程下缸内流场流动特性。结果表明：与基础模型相比，导流叶片产生的涡流比最大平均增幅达到37%，流量系数在5%以内波动。最大气门升程下，叶片长高比与角度分别在3.5-6.9，12.2°-20.2°范围时，涡流比效果最佳，并通过稳流试验验证，为双进气道柴油机增效提供理论基础。

关键词

柴油机;数值模拟;导流叶片;均匀设计;稳流试验

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