分会场

控制与测试

摘要

本文主要研究纯电动汽车驾驶风格的分类及不同驾驶风格下的运行特性。以某款纯电动汽车日常运行数据为研究对象，将短行程运行片段划分为每段时长为60s的短片段，以运行数据的最大车速和平均车速为驾驶工况表征参数通过K-Means算法得到低速、中速和高速三类工况数据，并拟合出三类工况分类边界的线性函数。对比了K-Means+t-SNE 和 t-SNE+K-Means两种算法的分类准确性，结果表明在驾驶行为分类上t-SNE+K-Means具有优越性。对不同驾驶工况下驾驶风格进行分类，分析了不同驾驶风格下的加速踏板开度、制动踏板开度、方向盘角度和百公里能耗的分布特点。

关键词

纯电动汽车;驾驶风格;运行特性;驾驶工况

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