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编者按 |4月20日-23日，2024世界内燃机大会在天津召开。大会由中国内燃机学会、天津大学联合主办，以“绿色 可靠 智能 高效”为主题，旨在“推动低碳、零碳和碳中性燃料发动机技术进步，促进人类社会新质生产力发展”。来自世界内燃机行业的科学家、企业家及科技工作者齐聚一堂，共话内燃机与新型动力在“双碳”背景下的发展未来。

2024世界内燃机大会召开期间，搜狐汽车&搜狐商用车对中自环保科技股份有限公司董事长陈启章进行了专访。在专访中，陈启章表示，内燃机在相当长时间内还会长期存在，中自科技既会沿着传统内燃发动机的后处理催化剂进行布局，又会布局储能与动力电池、氢燃料电池电催化剂等新材料、新能源技术研发，做好当下与未来的平衡。另外，陈启章透露，中自科技还会沿着“一带一路”走出去，到海外推广产品。

以下为专访实录：

搜狐汽车：本次世界内燃机大会我们的展位在哪里？主要有哪些产品？

陈启章：我们有展位，我们是A07，我们展示的产品有柴油燃料、汽油燃料、天然气燃料和氢燃料的各种产品，柴油燃料包括国六的、商用车的和非道路的。

搜狐汽车：目前，我们中自科技的发展和业务布局是怎样？2023年业绩如何？

陈启章：我们的布局，首先内燃机燃烧以后尾气排放催化剂是我们现有的主营业务，我们还是要把柴油燃料的发动机的后处理催化剂、天然气燃料的后处理催化剂，以及汽油燃料后处理催化剂等做好，现在是国六B的排放阶段，我们已经在实现量产了。下一步要开发这种国七的排放标准，实际上我们现在这几个燃料的催化剂都准备好了。

作为上市公司来说，我们要做好当下的产生现金流的，就像刚才这种传统燃料的发动机的后处理催化剂作为当下产生现金流的这种产品，同时我们也在布局未来的产业。比如说我们现在正在做的储能系统、氢燃料电池等等。这些产品都是我们公司基于新材料衍生发展出来的产品。

业绩的话，我们已经公布了，去年全年营业收入15.44亿元，同比大幅增长245%，应该说表现还不错，还可以。

搜狐汽车：等于现在我们是一脚踏到现在，另一只脚踏到未来？

陈启章：踏到未来，对，所以我们经常比喻说，我们一个吃着碗里的，看着锅里面的，同时眼光还盯着田里面、地里面的。

搜狐汽车：当前我们服务的大客户主要有哪些？

陈启章：我们的大客户也是分几大燃料，比如商用车板块，国内的几大发动机厂或者是商用车厂都是我们的客户，像玉柴、潍柴、云内、一汽解放等，当然它里面有柴油的产品，也有天然气的产品，比如说在解放，我们就是天然气的，我们是它的供应商。乘用车板块，像长安汽车等是我们的客户。然后像新能源、氢能源等新客户，我们现在正在开发的过程当中。

搜狐汽车：您觉得我们的后处理催化剂在竞争中的优势是什么？

陈启章：我们核心的还是在于我们的催化材料，真正的优势是我们的催化材料，有了催化材料，然后我们最后的催化剂，不管是汽油的、柴油的，还是天然气的，最后才有真正的竞争优势。由于材料的性能比较好，我们使用贵金属的量就会比较低，整个性价比的优势才有竞争力，所以我们认为这个材料是核心、是关键。

搜狐汽车：“双碳”战略下，传统内燃机发展面临挑战，您觉得传统内燃机未来应该如何转型发展？我们中自科技又该如何适应这种变化？

陈启章：从行业来看，我认为内燃动力在相当长的时间内还要长期存在。我们现在用汽油或者柴油，有的就变成了混动或者是增程，但内燃机还是存在的。同时内燃机本身技术也在发展，比如说现在用汽油、柴油，下一步也会发展到氢燃料、甲醇等，所以整个内燃机相当长时间内还是存在的。

同时对公司来说，我们确实也在布局。除了我们传统燃料催化剂以外，我们还在布局低碳燃料发动机和零碳燃料发动机的催化剂。像刚成立的氨燃料发动机的创新联合体、氢燃料发动机创新联合体，我们都加入到里面去了。内燃发动机，不管是什么燃料，都需要后面的催化剂来处理，那么我们都在布局，这是一个维度，沿着传统的内燃发动机后处理催化剂在布局。

另外一个我们在布局新的，比如说氢燃料电池的催化剂，或者储能电池的和储能系统的系统，我们也在布局，所以我们都在布局。当然要量产的话，可能还需要逐步，随着市场的起来，我们也会成长起来。

搜狐汽车：像氢燃料的电池电催化剂，您方便透露一下我们目前研发到什么程度，大概什么时候预期有量产吗？

陈启章：我们实际上还有两代氢燃料电池的催化剂的产品，第一代是铂碳的，传统的铂碳，我们实际上具备这种量产的能力了，技术状态都没问题了，现在有能力进行国产替代，以前用的都是比如日本的，其他都属于卡脖子的，现在我们已经准备好了。第二代，这就是国家重点研发计划，支持我们的项目，叫合金的氢燃料电池电催化剂，我们也准备好了，根据市场的需求，我们现在在做一些实验，匹配标定的实验正在做，逐步地，如果他们量产，我们就会逐步地也跟着去量产。

搜狐汽车：新质生产力加速造新的大环境下，中自科技将如何规划未来的发展战略？

陈启章：对，新质生产力确实今年两会以后都比较热了，我们公司也是一个特别关注技术创新、科技创新与成果转化，我们也是一直在按这个布局，刚才实际上都谈到了。不管是现有的产业也好，还是未来的氢氨发动机的后处理催化剂，还是氢燃料还有储能也好，我们认为都是未来一个产业，所以都在积极地准备和布局。

搜狐汽车：在当前“一带一路”的战略背景下，我们中自科技有没有布局海外市场？将如何规划海外发展战略？

陈启章：对，我们公司也是中国内燃机学会下面储能分会下面的一个会员单位，我们是副主任委员单位，所以我们前几年就开始在布局储能，像内燃机学会也都布局了，我们企业也是在做，所以我们现在正在海外布局，就是我们布局储能和储能+这么两个产品。加什么呢？要不就储能，纯粹的就储能，比如说像家用储能或者是工商业储能这种产品的销售，那么我们叫储能+，加什么？加光伏、加风能、加氢能，实现多能互补的这么一个局面，所以我们正在海外布局，我们想也是要按照“一带一路”，我们走出去，到那些地方去，去实现我们的产品，推广我们的产品，实现我们公司的价值。